Utang BUMN Karya Menumpuk, Dony Oskaria: Anak Usahanya Juga Bermasalah

JAKARTA, LINKARFAKTA.COM — Beban utang BUMN Karya kian mengkhawatirkan hingga menjalar ke level anak perusahaan sebagaimana diungkapkan Badan Pengelola Investasi (BPI) Danantara di Jakarta. Evaluasi menyeluruh terhadap kerapuhan finansial kontraktor pelat merah tersebut mengemuka seiring penetapan target restrukturisasi tuntas pada akhir 2026.

Kondisi neraca keuangan deretan badan usaha milik negara sektor konstruksi berada dalam fase kritis. Chief Operating Officer BPI Danantara sekaligus Kepala BP BUMN, Dony Oskaria, membeberkan beratnya persoalan utang yang membelit perseroan pelat merah tersebut. Kerusakan finansial ini ternyata tidak berhenti di entitas induk semata.

"Utangnya besar-besar, masalahnya ini tidak hanya di level holding, tetapi dia punya anak-anak perusahaan juga bermasalah," tegas Dony.

Pernyataan lugas itu menegaskan persoalan likuiditas sudah mengakar lintas lini bisnis. Beban kewajiban tidak lagi terpusat di pucuk pimpinan holding. Gurita utang anak-anak usaha kini ikut menyeret kinerja konsolidasi ke titik nadir.

Gurita Utang Menembus Anak Usaha

Tekanan utang yang menumpuk membayangi nama-nama besar BUMN Karya. Perusahaan konstruksi kawakan seperti Waskita Karya, Wijaya Karya, Hutama Karya, dan PTPP menghadapi persoalan serupa setelah bertahun-tahun menggarap proyek tol. Tekanan modal kerja kian membatasi ruang gerak.

BPI Danantara menilai penyelamatan parsial tidak lagi memadai. Restrukturisasi harus menjangkau rantai bisnis hingga ke tingkat anak usaha yang selama ini membebani neraca. Penyehatan menyeluruh menjadi harga mati bagi kelangsungan bisnis konstruksi negara.

Langkah koreksi disiapkan melalui pemangkasan liabilitas dan pelepasan aset non-inti. BUMN Karya tidak bisa lagi mempertahankan portofolio yang terlalu melebar tanpa kepastian arus kas. Perampingan portofolio menjadi agenda darurat yang tak terelakkan.

Skema Tiga Klaster Beres Akhir 2026

BPI Danantara merancang peta jalan konsolidasi baru untuk menghentikan kanibalisme proyek dan inefisiensi. Seluruh perusahaan konstruksi BUMN akan dilebur ke dalam tiga klaster bisnis terfokus. Spesialisasi ini dirancang demi menyetop tumpang tindih operasional di lapangan.

Tiga klaster bisnis tersebut meliputi:

• Klaster infrastruktur untuk fokus pembangunan jaringan konektivitas fisik.
• Klaster konstruksi bangunan (building construction) untuk penggarapan gedung dan fasilitas komersial.
• Klaster EPC (engineering, procurement, construction atau rekayasa-pengadaan-konstruksi) untuk proyek-proyek perindustrian.

Transformasi radikal ini dipatok selesai dalam batas waktu yang ketat. BPI Danantara menargetkan restrukturisasi menyeluruh tersebut rampung pada akhir 2026. Tenggat waktu ini menuntut aksi korporasi cepat dan terukur.

Jasa Marga Intip Peluang Caplok Aset Tol

Salah satu jalan keluar tercepat untuk memangkas utang BUMN Karya adalah divestasi aset konsesi jalan tol. Peluang pelepasan aset strategis ini langsung menarik minat sesama BUMN, yakni PT Jasa Marga Tbk. Emiten berkode JSMR ini membuka ruang untuk berinvestasi sekaligus mengakuisisi ruas tol milik rekan seinduknya.

Jasa Marga siap menampung ruas-ruas tol yang sebelumnya dibangun oleh Waskita Karya, Wijaya Karya, Hutama Karya, maupun PTPP. Divestasi ini diposisikan sebagai win-win solution: BUMN Karya memperoleh dana segar untuk mengurangi utang, sementara Jasa Marga memperkuat jaringan operasional. Namun, ekspansi ini tidak dieksekusi serampangan.

Manajemen Jasa Marga mematok kriteria ketat sebelum menggelontorkan modal. Perseroan hanya terbuka pada skema porsi kepemilikan minoritas untuk ruas-ruas tol baru. Selain itu, ruas yang dibidik wajib memiliki prospek lalu lintas menguntungkan dan terkoneksi langsung dengan jaringan jalan tol eksisting milik Jasa Marga.

Secara teritorial, Jasa Marga membatasi fokus investasinya di wilayah Pulau Jawa. Aspek kelayakan finansial menjadi saringan penentu mutlak agar akuisisi tidak justru menjadi bumerang. Studi kelayakan mendalam tetap dikedepankan demi menjaga ketahanan neraca keuangan perseroan dari risiko pembengkakan liabilitas baru.

Poin Penting

Dony Oskaria, COO BPI Danantara/Kepala BP BUMN: “Utangnya besar-besar, masalahnya ini tidak hanya di level holding, tetapi dia punya anak-anak perusahaan juga bermasalah.”